皆様
日頃からSkyart JAPANをご愛顧頂きまして誠にありがとうございます。
おかげさまで、多くのお客様よりご愛顧頂いております！！
今回は、沢山のお客様よりご質問頂いた飛行機の技能証明シリーズについて紹介したいと思います。
2019年04月25日のブログにて、パイロットのライセンスの種類について、前任の方が記載致しましたのでご覧頂けると嬉しいです！！
▼パイロットのライセンスの種類
こちら
ライセンスの種類をリストにすると、多種あることが分かります！！
自家用操縦士 事業用操縦士 准定期運送用操縦士 定期運送用操縦士 計器飛行証明 型式限定 航空無線通信士 航空英語能力証明 第一種航空身体検査
では実際にパイロットって何種類のライセンスを持っていなければ、JAL、ANAのような航空会社で機長として飛べるかご存知でしょうか？
当施設のシミュレーターは、身分証明書1つで体験することができますが、流石に自動車運転免許証さえ持って入れば問題無いというわけには行きません。（笑）
6つもしくは国際線を飛行しない場合は5つ必要になります。
機長の場合はこのようなライセンスが必要になります。
▼PILOT Crewtag パイロット フライトタグ クルータグ
こちら
定期運送用操縦士 計器飛行証明 型式限定 航空無線通信士 第一種航空身体検査
国際線を飛行する場合は、このライセンスに加えて航空英語能力証明が必要となります。
一方、副操縦士の場合は、定期運送用操縦士が事業用操縦士に置き換わります。
これらのライセンスが、有効の期間内である事、全て乗務する際に携行する事が条件になります。１つでも持ち忘れて乗務をしてしまうと航空法違反になります。
実際にライセンスを自宅に忘れてしまったために乗務を交代したケースがあります。 本人はいたって健康であり、フライトに向けて準備もできていましたが、ライセンスが無いということで乗務ができなくなりました。 ライセンス携行は非常に大切になります。 また、フライトの実施を証明するログブックも携行品です。
また、ライセンスだけでは無く、飛行経験を充足させる必要もあります。
計器飛行を行う乗務員は、最近180日の飛行経験の間に6時間の計器飛行の経験が必要です。
更に、航空運送事業であるエアライン運航のパイロットは90日の間に３回以上の離着陸経験が必要でその内1回が夜間です。
付帯して、同じ型式の航空機に乗り組んで離陸及び着陸をそれぞれ行う必要があります。
下記の航空法の条文によって決まっております！！
航空法施行規則 第158条第1項 航空法69条 航空法施行規則161条
更に特定技能操縦審査が必要になります！！
2年に1度特定技能操縦士審査員の審査に合格しなければ、
航空機に乗り組んで行うその操縦、 必要な操縦技能証明を有さない者が行う操縦の練習の監督、 特定操縦技能審査に合格していない者が行う操縦の練習の監督、 必要な計器飛行証明を有さない者が行う計器飛行等の練習の監督 ができなくなります。 つまり機長として乗務することができなくなります。
ただし、操縦技能審査員による審査に合格していない場合でも操縦技能証明について限定された範囲の航空機に乗り組んで操縦の練習を行うことが可能です。
練習はできるってわけです。
これができないと大変なことになります。
ただし、機⻑として当該航空機を操縦できる技能証明や航空身体検査証明を有する者の監督を受けて行う必要があります。
まあ、監督者がいなければできないですよね（泣）
こちらのブログでも詳しく紹介しております！！
▼パイロットの技量管理について
こちら
参考までに、パイロットのエントリーの年齢制限は特に記載はされておりませんが、自社養成採用だと30歳程度未満。 大手エアラインの自社養成は大卒から3年以内、もしくは30歳程度という年齢制限があったりするのでパイロットの道はイバラです。
Skyart JAPANではプロもトレーニングできるシミュレーターで、操縦を体験できます。
当施設のシミュレーター体験はプロ資格を持ったスタッフが同乗します。
また、当店のインストラクターになるチャンスもございます！！
インストラクターコースはじめました。
▼フライトインストラクターコース
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やる気と身分証明書の持参はお願い致します！！
シミュレーターの体験はいつでもウェルカムです。
初めて操縦される方も大変多く敷居が低いのが特徴です！！ 是非体験してみてはいかがでしょうか。
スタッフ一同心よりお待ちしております。
シミュレーターは当日1時間前までオンラインサイトにでご予約頂く事ができます！！
▼お問い合わせ
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SNSでも投稿しておりますので、是非フォローをよろしくお願い致します！！
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