皆様
日頃からSkyart JAPANをご愛顧頂きまして誠にありがとうございます！！
多くのお客様よりご愛顧頂いております！！
シミュレーターは当日1時間前までオンラインサイトにでご予約頂く事ができます！！
当店のプロのインストラクターが操縦をサポート致します！！
是非トライしてみて下さい。
夏季は大変混雑しますので、是非お早めにお申し込み下さい。
さて本題ですが、今回は航空機の計器の豆知識編について紹介したいと思います。
コックピットには様々な計器がございます。 パイロットは目の前の計器であるPFDを主に参考にしながら飛行を致します。 スイッチは全部で約360個程コックピットにございます。 ▼飛行機のコックピット内のスイッチの数について！！ こちら
計器は飛行機の姿勢を教えてくれるADIについてです！！
ADIには、ブログのアイキャッチの写真のように黄色い羽が出てくることがあります。
▼Skyartシミュレーターの気になる計器について！！
こちら
皆様一体これは何かご存じでしょうか？
答えは「pitch limit indicator」PLIというものです。
飛行機は、機首を引き上げすぎると速度を失っていき失速します。
そして限界を超えるとやがて下に落ちていきます。
最大に傾けることのできる角度を maximum angle of attackといいます。
図は揚力係数と迎角の相関図です。
揚力係数であるCLの最大値を超えるとこれ以上飛行機を引き起こしても揚力を生むことができずに失速します。
パイロットが機首を上げ過ぎ無い様に、コンピューターがmaximum angle of attack計算を行い、パイロットに視覚的に伝えています。
▼計器のインディケーションについて
こちら
▼フラップって何？
こちら
ADI 上のPLIシンボルは、スティックシェイカーが作動する推定飛行機ピッチ姿勢を示します！！
スティックシェーカーは、失速しそうになった際にパイロットにヨークを振動させて伝える機構になります。
▼飛行機は、操縦桿に振動を送る機能がある！！
こちら
フラップがUPの状態である場合、現在の指示対気速度が推定1gスティックシェイカー速度の1.14倍の速度に低下すると、PLIシンボルがポップアップ表示されます。 このPLIシンボルはスティックシェイカーに対して 0.3gのマージンが加算されたものになります。 0.3gは40°の旋回バンクをした際の失速速度です。
低高度でのフラップ UPの状態である場合、推定1gスティック シェイカー作動に対して約25kt加えた速度まで下がるとPLIシンボルが表示されます。
筆者も訓練をしている時に、教官からこの表示は何か聞かれたことがあります。
その際教官から「これは悪魔の羽で近づいたら飛行機が下に落とされてしまうぞ」と教えて頂き大変納得したのを覚えています。
是非豆知識として記憶に残して頂ければ幸いです。
Skyart JAPANではシミュレーターでもこの表示も実際に確認することが可能です。
是非この表示をご自身の目で確認して見てはいかがでしょうか。
スタッフ一同心よりお待ちしております。
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▼Japanese Air Force One B747 Passenger Seat 旧政府専用機 – 一般客室と記者会見席
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