ロールス・ロイスは飛行機も作ってる！？
実は知らない航空機エンジンの世界
空港で飛行機を眺めていると、B777やB787、A350など、さまざまな種類の飛行機を目にするかと思います。
一方で、その翼の下についている大きなエンジンについてまでは、考える機会はあまりないかもしれません。
実は、BoeingやAirbusといった航空機の機体を作る会社と、それらに取り付けられているエンジンを作る会社は、別々なんです。
そして面白いのが、同じ飛行機でも、搭載されているエンジンが違うということ。
例えばBoeing 777では、最大3社のエンジンから選択できるようになっています。
今回は、普段あまり意識することのない「飛行機のエンジンメーカー」について、ご紹介します。
✈️ 飛行機とエンジンは別の会社が作っている
航空機の機体を開発・製造する代表的なメーカーとして、BoeingやAirbusなどが挙げられます。
中国南方航空 B777-300ER / 弊社スタッフ撮影
一方、大型旅客機用のエンジンを手がけている代表的なメーカーには、
GE Aerospace（旧General Electric）
Pratt & Whitney
Rolls-Royce など
があります。
Rolls-Royceといえば高級車のイメージがありますが、航空業界では大型旅客機用エンジンの主要メーカーのひとつです。
🔧 B777には3社のエンジンがある
B777を例にすると、その違いが分かりやすくなります。
これらはいずれもB777に採用されているエンジンです。
ただし、すべてのB777で3種類から自由に選べるわけではなく、機体の型式によって選択できるエンジンが異なります。
例えば、B777-200ERやB777-300では上記3社のエンジンから選択ができますが、B777-300ERについては、GE90のみが搭載される仕様となっています。
POINT
B777-300ERについては、機体が大型化したことで、より大きな推力が必要となり、GE90-115Bのみがその要求を満たしたためです。
そして、ANAが導入を予定している次世代のBoeing 777-9も、GE AerospaceのGE9Xのみが搭載されます。
🇯🇵 JALとANAではどう使い分けられている？
JAL ANA b777-300ER.JPG / Sho233531, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
JALとANAが運航してきたB777では、GE AerospaceとPratt & Whitneyのエンジンが使われてきました。
B777-300ERについてはGE90-115Bのみ。
一方、B777-200やB777-300などでは、Pratt & WhitneyのPW4000を搭載した機体もあります。
なお、JAL・ANAのB777では、Rolls-RoyceのTrent800は採用されていません。
ちなみに、以前運航されていたJAS（日本エアシステム）のB777にはPW4000シリーズが搭載されていました。
また、現在の政府専用機はB777-300ERなので、搭載されているのはGE90-115Bです。
👀 エンジンを見分けることはできる？
実際に空港でB777を見かけたときは、エンジンにも注目してみましょう。
細かな違いまで覚える必要はありませんが、まずはエンジン全体の大きさやシルエット、後方の形状を見ると、違いが分かりやすくなります。
GE90
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GE90 – The Most Powerful Engine In The World / Melv_L – MACASR, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
GE90は、まずその大きさが特徴です。
PW4000
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Pratt & Whitney PW4000 / (4836578201).jpg/RAF-YYC from Calgary, Canada, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
Trent800
Rolls Royce Trent 800.jpg / Selman Tabet, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
そしてRolls-RoyceのTrent800。
こちらもB777に採用されたエンジンですが、JAL・ANAのB777には搭載されていません。
Trent800の見分け方はエンジン中心が細い渦巻き線ですが、外観よりも内部構造に大きな特徴があります。
2-spool（2軸式）
3-spool（3軸式）
その名の通り、エンジン内部に回転するシャフトが3本あります。
3軸にすることで、それぞれのシャフトを異なる回転速度で動かしやすくなり、エンジンの各部分をより効率よく働かせることができます。
一方で、構造が複雑になるため、部品点数や整備の面では不利になる部分もあります。
「3軸だから絶対に優れている」というわけではなく、メーカーがどのような設計思想でエンジンを作るかの違いともいえます。
🧑✈️ちなみに、ファンの中には、エンジン音を聞いただけで製造メーカーや機種を言い当てることができる方もいるとか……。
✈️ 実は日本でも大活躍！Rolls-Royce製エンジン
Japan Airlines A350-900 (Rolls-Royce Trent XWB) / 弊社スタッフ撮影
Boeing 777の「Trent800」は日本の航空会社での採用はありませんが、同社の最新エンジンはANAのB787やJALのA350に搭載され、日本でも広く活躍しています。
つまり、日本の空港でもRolls-Royceのエンジンを見る機会はあります。
「Rolls-Royce＝高級車」というイメージだけではなく、実は空の世界でも非常に大きな存在なのです。
🤔 なぜエンジンを選べるの？
United Airlines B777-200 (Pratt & Whitney PW4000 ) / 弊社スタッフ撮影
航空会社にとって、エンジンは飛行機を運航するうえで非常に重要な存在です。
燃費や推力、重量、整備性、部品の供給体制など、さまざまな条件を考えて、自社の運航に合ったエンジンを選びます。
また、すでに同じメーカーのエンジンを使用している航空会社であれば、整備設備や部品、整備士の経験などを活用できるというメリットもあります。
「どのエンジンが自分たちの運航に合っているか」
という視点で選ばれています。
✈️ 次に飛行機を見るときはエンジンにも注目
GE Aerospace – GE90-115B / 弊社スタッフ撮影
次に飛行機を見る機会があったら、機体だけでなく、翼の下にも少し注目してみてください。
機体を作る会社があり、エンジンを作る会社がある。
そして、その組み合わせによって一機の旅客機が空を飛んでいる。
普段何気なく見ている飛行機も、少し視点を変えると、意外と奥深い世界が広がっています。
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