皆様
日頃からSkyart JAPANをご愛顧頂きまして誠に有難うございます。
フライトをしていると晴天だけではなく、様々な天候条件に遭遇することがございます。
夏場の釧路空港や、春先の熊本空港などCAT3の条件下で着陸せざろう得ないこともあります。
▼なぜ、飛行機は悪天候でも見事に滑走路に着陸できるの？？
CATについての詳しい説明はこちら
▼釧路空港 滑走路35 着陸
こちら
▼熊本空港夕焼け離陸
こちら
▼飛行場標点とは何か？？
こちら
ところで、皆様は霧ともやの違いについてご存知でしょうか？
見通せる距離によって異なります。
見通せる距離が1km以上ならもやになります。
空気中の細かい水滴等により視程が妨げられている状態のことを言い、霧と発生原因は同じです。
一方、見通せる距離が1km未満なら霧になります。
水平視程が200m以下なら濃霧になります。
主に、霧による視界悪化は、微小な浮遊水滴です。
水蒸気を含んだ大気の温度が露点温度に達するまで下がった際に、
含まれていた水蒸気が小さな水粒となって空中に浮かび霧となります。
もやによる視界悪化は水滴だけでなく湿った吸湿性粒子も原因の１つになっております。
このように現象が似ているものであっても、条件が異なることによって
それぞれの名称が付けられ、気象条件として定義されております。
霧がMI 1000m未満の霧がFG 散在している霧がBC 部分的な霧がPR 霧雨がDZ 霧雪がSG 1000m以上5000m以下の視程条件でのもやがBR 5000m以下の視程条件での煙霧がHZ です。
以前、METERとTAFについて紹介した記事がございますので、是非ご覧ください！！
▼TAFとは？
こちら
▼🛩驟雨とは？？
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以上になります。
写真や、赤い文字にはリンクを貼り付けております。
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