皆様
日頃からSkyart JAPANをご愛顧いただきまして誠にありがとうございます。
前回ブログにて警告灯についてご紹介いたしました。
前回ブログ
Baro Dissagreeって？？ こちら
巡航中の自動操縦について こちら
この警告灯ですが、EICAS（アイキャス）システムと呼びます。
EICASとはEngine Indicating and Crew alerting Systemの略です。
ボーイング、エンブラエル、ボンバルディアの旅客機に搭載されたモニタリング装置の事をいいます。
エアバス社はECAM Electric centralized aircraft monitorシステムになります。
航空機の発達によって制御システムが複雑化すると、感覚や計器の読み取りに頼った故障探究が困難になりました。
警報灯が示した大まかな分類と操縦時の違和感や異音から故障個所を推測し、副操縦士がQRHというマニュアルで特定するのが基本的な流れですが、低高度での問題が発生した際に複雑化したシステムから問題を探しているのは時間的余裕がありません。
その際、ボーイング757、767を開発する際にボーイング社のセールスポイントとしてEICASが導入されました。
このシステムは油圧系統、空気系統、電気系統、防氷システム、燃料系統、降着装置の状態などを監視し、異常発生時に警告を発します。
Warning -警告。迅速な対処が必要な異常。
Caution – 注意。即時の対処を必要としない異常。
Advisory – 助言。場合によっては対処した方がよい軽微なエラー。
しかし、EICASやECAMも絶対的ではなく正しい表示ではない可能性もあります。
しっかりとした知識と対応策を勉強しておく必要があります。
以上となります。
いかがでしたか
ご不明点などございましたらお気軽にお問い合わせください。
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