計器のみを頼りに飛行する、プロパイロットの基本中の基本。このコースではSID（標準計器出発方式）・GPS ナビゲーション・RNP（Required Navigation Performance）を使った精密な経路飛行を体験できる。指定ウェイポイントを規定の高度・速度で通過する正確さが求められ、目視飛行とは全く異なる「計器飛行の世界」へ踏み込む入口だ。IAP（計器進入方式）の前段階として、出発から巡航まで一貫して計器飛行の手順を体験できる。

悪天候・夜間など視程が確保できない状況での着陸進入手順。ILS（電波誘導による精密進入）・VOR（無線標識を使った非精密進入）・RNP（GPS精度を活用した最新方式）の3種類を体験できる。グライドパスからの逸脱を即座に修正しながら、決断高度（DA）でランウェイを視認できなければ迷わずGo-Aroundを実行——この判断と操作の連続がリアルに再現される。

着陸を中止し上昇に転じる手順。「降りない判断」こそがパイロットの最重要スキルの一つだ。スラスト追加・姿勢変更・フラップ操作・ギアアップの一連動作を正確かつ迅速に実行しながら、Missed Approach Point（MAP）以降の指定経路へ復帰する。Go-Aroundは「失敗」ではなく「正しい判断」——その感覚を体で理解できる訓練だ。

着陸許可が下りない場合や気象悪化時に、指定フィックス上空を楕円形に旋回しながら待機する手順。Parallel / Teardrop / Direct の3種類のエントリー方法を状況に応じて正しく選択し、規定時間・高度・速度を維持しながら旋回を続ける。ATCとの交信もセットで体験でき、待機中の燃料管理・再進入タイミングの判断まで含めた総合的な手順が学べる。

空港周辺を一定の経路・高度で周回しながら離着陸の精度を磨く訓練。Upwind → Crosswind → Downwind → Base → Final の各レグで高度・速度・姿勢を正確に管理しながら滑走路へ進入する。シンプルに見えて奥が深く、パイロット訓練の基礎として何百回も繰り返される手順だ。体験することで、「飛行機を操縦する」ことの難しさと面白さが同時にわかる。

訓練コース最大の山場。V1 Cut は離陸決定速度の前後でエンジンが突然停止するシナリオ——V1以降は片発のまま離陸を継続し、ラダー操作でヨーを抑えながら上昇経路を維持する。Engine Fire はチェックリストに従い、エンジンのカットオフ・消火剤放出・緊急着陸までの一連手順を体験する。どちらも「頭でわかっている」と「体が動く」の差を痛感できる内容だ。体験者の多くが「これほど難しいとは思わなかった」と話す。

FTDだからできること： V1 CutやEngine Fireは実機では限られた環境でしか訓練できない。FTDならば何度でもリセットして安全に体験できる——それがシミュレータ訓練の最大の強みだ。

訓練コースは予約制。内容・レベルはご要望に応じて調整可能です。訓練生・現役パイロットの方は定期的なご利用も歓迎しています。詳細・お申し込みはお気軽にお問い合わせください。

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