皆様
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おかげさまで多くのお客様よりご愛顧頂いております！！
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皆様は、航空機の航行の仕方に種類があるのはご存じでしょうか！！
VFRとIFRの2種類になります！！
VFRとは有視界飛行方式による飛行の事を言います。
Visual Flight Rulesの略です。
航空法施行規則 第6条の2によると、有視界飛行方式 (VFR) とは、計器飛行方式 (IFR) 以外の飛行の方式をいうと定義されております。
離陸後に目視にて位置を判断する飛行のことをいいます。
そのため、操縦士の責任において目視で他機との間隔を取る事が必要になります。
また、雲中飛行は禁止されている飛行方式になります。
VFRにも気象条件や、飛行するために必要な最低安全高度等の条件が必要になります！！
この気象条件より悪条件である際は計器気象状態になります。
計器気象状態はIMCと言います。
Instrument Meteorological Conditionsの略です。
最低安全高度についてブログで紹介しておりますので是非ご覧下さい！！
▼最低安全高度について
こちら
次にIFRについて紹介致します！！
IFRとは計器飛行方式の事を言います。
Instrument Flight Rulesの略です。
IFRについては、航空法第2条に次のような記載がされております。
一 第十三項の国土交通大臣が指定する空港等からの離陸及びこれに引き続く上昇飛行又は同項の国土交通大臣が指定する空港等への着陸及びそのための降下飛行を、航空交通管制圏又は航空交通管制区において、国土交通大臣が定める経路又は第九十六条第一項の規定により国土交通大臣が与える指示による経路により、かつ、その他の飛行の方法について同項の規定により国土交通大臣が与える指示に常時従って行う飛行の方式
二 第十四項の国土交通大臣が指定する空港等からの離陸及びこれに引き続く上昇飛行又は同項の国土交通大臣が指定する空港等への着陸及びそのための降下飛行を、航空交通情報圏（航空交通管制区である部分を除く。）において、国土交通大臣が定める経路により、かつ、第九十六条の二第一項の規定により国土交通大臣が提供する情報を常時聴取して行う飛行の方式
三 第一号に規定する飛行以外の航空交通管制区における飛行を第九十六条第一項の規定により国土交通大臣が経路その他の飛行の方法について与える指示に常時従って行う飛行の方式
第1項から第3項にて 特定の空域を飛行する場合には、管制官の指示に常時従って飛行を行う必要がある事をここで表記しております。 特定の空域は、飛行場の管制空域である管制圏や空域外の情報圏の事を言います。 ▼航空機の空域について こちら
国土交通大臣の指示に常時従う飛行が計器飛行になります！！
エアライン事業で使用されている航空機は、原則この計器飛行を行って運航致します。
計器飛行とは、航空機の姿勢、高度、位置および針路の測定を計器のみに依存して行う飛行と定義されます。
大臣の指示を常時従う飛行なので、悪天候であっても飛行する事が可能です！！
商用の飛行であるエアラインは、定期便として事業を行っている関係上、天候が良い時だけ飛行しているわけではございません。
気象状態に左右される事無く飛行できるようにしなければ利益が出ません。
台風や危険の度合いが過ぎたものは当然欠航になります。
航空路上を正確に飛行する必要があり、雲中を飛行する事も場合によっては考えられるのでIFRの方式で飛行しております。
蛇足ではございますが、自分自身で雲や地上との間隔を維持して飛行するのであればVFRでの飛行ができます。 エアラインの飛行でも着陸前にVFRで飛行する事も稀にあります。
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スタッフも日々勉強しています。 気になったことはブログにて紹介します。 皆様も気づいたことがあったら是非コメントくださいね。 レッツエアライン！！ FacebookもSkyartのアカウントにも投稿を行っておりましたので、是非友達申請をよろしくお願い致します。 皆様のコメントは必ず拝見しております。 沢山のコメントお待ちしております。
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▼V1、VR、V2とは？
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▼PAPIって何？
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▼航空気象について！！
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