皆様
日頃からSkyart JAPANをご愛顧頂きまして誠にありがとうございます。
最近、Boeing777-200やBoeing777-300ERが退役というニュースが出ております。
ご時世柄仕方のないことですが、航空人としてはとても悲しい限りです。
そんな中、皆様BCFというものをご存知でしょうか。
BCFとはBoeing converted freighter (ボーイングコンバーティッドフレイター）の略で旅客機から貨物機へ改修された機体のことを言います。
座席、トイレやギャレーなどを全て取り除き、旅客機では装備されていない貨物ドアを機体側面に穴を開けて新たに取り付けます。
さらに、旅客機で使用していた床を強化し、コンテナやパレットを搭載できるように改修も行います。
なんとこの作業は、機体の最終組立などとは異なりスタッフの手作業で行なわれます。
ボーイングによると、貨物機に改造することで20年以上寿命を延ばすことができるそうです。
日本の航空会社では2020年9月現在、ANA（全日空）が767型機のBCFを使用しています。
一昔前では、JALのBoeing747-400が貨物機に改造して飛行しておりました。
最近では、ボーイングが737-800BCF型機の改造拠点を、中国の広州に設置すると発表。
広州の737-800BCF改造拠点は、2021年初頭にオープンする予定だそうです。
737-800BCFは最大23.9tを搭載でき、3750kmの航続距離を飛ばすことができます。
おもに国内または短距離路線でエクスプレス貨物を運ぶ想定での開発です。
もしかしたら、カーゴの需要はあるのでBoeing777-200やBoeing777-300ERがBCFとして復活することがあるかもしれません。
Boeing777は、フレイターがもともとありますが、BCFとして改造をして戻ってくることも大いにあり得ます。
技術的課題があるとされておりますが、今後の動きが楽しみです。
以上になります。
引き続きSkyart JAPANをご愛顧頂けますよう宜しくお願い致します。
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