皆様
日頃からSkyart JAPANをご愛顧下さり誠にありがとうございます。
おかげさまで、多くのお客様にご来店頂いております！！
今回はPilot座学シリーズを紹介したいと思います！！
皆様は、航空機には救急用具が搭載されていることはご存じでしょうか。
いつ発生するか分からない緊急時に備えて飛行機には救急の用具が備え付けられております。
救急用具については、法律によって定められております！！
航空法62条に下記のような記載がされております。
国土交通大臣が定める航空機には、落下さん、救命胴衣、非常信号灯、
その他の国土交通省令で定める救急用具を装備しなければこれを航空の用に供してはならない。
国土交通大臣が定める航空機について、航空法施行規則にて10種類ほどの区分に分けられます。
今回は区分を国内線飛行しているエアライン飛行機を想定して説明致します。
飛行ルートによっても若干搭載内容が変わってきます。
陸路上空を長めに飛行する、東京から札幌線の場合に必要な用具を紹介します。
この想定に該当する航空法内の区分は以下になります。
多発の航空機（航空運送事業の用に供するものに限る）であって次のいずれかに該当するものが、緊急着陸に適した陸岸から93km以上離れた水上を飛行する場合。
滑空により陸岸に緊急着陸することが可能な地点を超えて水上飛行を行う場合、離陸着陸の経路が水上に及ぶ場合。
これらの場合は下記の救急用具が必要となります。
非常信号灯 防水携帯等灯 救命胴衣又はこれに相当する救急箱
個数については救命胴衣は搭乗者全員の数と規定されています。
それ以外すべて1つです。
非常信号灯は、航空機用救命無線機を装備する航空機であれば搭載が不要となります。
航空機用救命無線機はELTと呼ばれているものです。
ELTはEmergency locator transmitterの略です。
発信機の種類、登録国の番号、IDなどが入力された406MHZの周波数を用いて遭難信号を発します。
墜落の衝撃を感知して自動的に発射する自動型、 水中に投げ込むことで浮上自立し遭難信号を発射する水上型、 手動でスイッチを入れることにより遭難信号を発射する手動型があります。
海上保安庁が参画するコスパスサーサットシステムで緊急信号を受信し、捜索が開始されます。
このように、航空機には有事の際にも対応できるように非常用具の搭載が航空法で義務付けられています。
有事にならないように乗務員は苦しい訓練や技量管理を行っております。
皆様は安心してご搭乗頂けます。
また、航空機にはバックアップ機能が多く付いておりますので何重にも安全機能があります。
これらの性能と日々携わる方々の努力で毎日の安全運航が保たれているのです。
付随したブログも出しておりますので、是非チェックしてみて下さい！！
▼🛩救急箱について🛩
こちら
Skyart JAPANではプロもトレーニングできるシミュレーターで操縦を体験できます。
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天候や飛行時間などの条件設定も当店のシミュレーターなら可能です！！
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2024年7月11日 品川店 体験コース30分 エンジンスタートと動画撮影のオプションをご購入。 Owen Roberts International Grand Cayman空港 MWCRより離陸し、 Charles Kirkconnell International Cayman Brac空港 MWCBにて着陸、タッチアンドゴーをご体験頂きました。 空港はいずれもケイマン諸島にあります。 西インド諸島を構成する諸島の一つであり、イギリスの海外領土になります。 グランドケイマン島、ケイマンブラック島、リトルケイマン島の3島からなり、2022年時点で人口は64,309人です。 飛行機がお好きな方で、携帯電話のアプリにソフトがあるとの事でした。 操縦が安定されており、とてもお楽しみ頂くことができました。
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