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皆様

日頃からSkyart JAPANをご愛顧下さりまして誠にありがとうございます。

皆さんは、航空機の航行の仕方に種類があるのはご存じでしょうか。

VFRとIFR2種類ございます。

IFRとは、Instrument flight rulesの略で計器飛行方式のことをいいます。

航空法第2条には次のような記載がされております。
一　第十三項の国土交通大臣が指定する空港等からの離陸及びこれに引き続く上昇飛行又は同項の国土交通大臣が指定する空港等への着陸及びそのための降下飛行を、航空交通管制圏又は航空交通管制区において、国土交通大臣が定める経路又は第九十六条第一項の規定により国土交通大臣が与える指示による経路により、かつ、その他の飛行の方法について同項の規定により国土交通大臣が与える指示に常時従って行う飛行の方式
二　第十四項の国土交通大臣が指定する空港等からの離陸及びこれに引き続く上昇飛行又は同項の国土交通大臣が指定する空港等への着陸及びそのための降下飛行を、航空交通情報圏（航空交通管制区である部分を除く。）において、国土交通大臣が定める経路により、かつ、第九十六条の二第一項の規定により国土交通大臣が提供する情報を常時聴取して行う飛行の方式
三　第一号に規定する飛行以外の航空交通管制区における飛行を第九十六条第一項の規定により国土交通大臣が経路その他の飛行の方法について与える指示に常時従って行う飛行の方式

今回は例題として、エアライン事業として使用されている航空機を例に挙げます。

つまり何をいっているのかというと、特定の空域を飛行するにあたって管制官の指示に常時従って飛行を行う際には、管制官の指示に常時従って航行を行うということをここで表しております。

VFRとは、Visual flight rulesの略で有視界飛行方式による飛行のことをいいます。
航空法施行規則 第6条の2によると、有視界飛行方式 (VFR) とは、計器飛行方式 (IFR) 以外の飛行の方式をいうと記載されております。

離陸後に目視にて位置を判断する飛行のことをいいます。

そのための気象条件や最低安全高度などの条件も必要となります。
この気象条件より悪条件であれば計器気象状態といわれます。

なぜ、大臣の指示に常時従う飛行が計器飛行なのか疑問になりますよね。
天候が良い時だけ飛行するのであれば、計器飛行の必要がないのでは…。

そもそも計器飛行とは、航空機の姿勢、高度、位置および針路の測定を計器のみに依存して行う飛行と定義されます。
大臣の指示を常時従うということは、天候が悪い場所も飛行する必要があります。

VFRのように自分自身で雲や地上との間隔を維持して飛行するのであればVFRで飛行を行えば問題はございませんが、雲の中を飛行する。航空路上を正確に飛行する必要がある。場合によっては雲中を飛行することになることがあります。

また、定期便は気象状態に左右されることなく飛行しなければもうけが出ません。
これらのことから、計器飛行を行っているのです。

もっと、分かりやすい説明ができる方、是非、コメントくださいね。

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