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皆様
日頃からSkyart JAPANをご愛顧下さりまして誠にありがとうございます。

皆さんは、航空機は出発をする段階でどれくらいの燃料を搭載していなければならないかご存じでしょうか。

航空法第63条にはこのような記載がされております。
航空機は、航空運送事業の用に供する場合、又は計器飛行方式により飛行しようとする場合においては、国土交通省令で定める量の燃料を携行しなければ、これを出発させてはならない。

航空法施行規則153条には、法第63条の規定により、航空機の携行しなければならない燃料の量は、次の表の上欄に掲げる区分に応じ、それぞれの同表の下欄に掲げる燃料の量とすると記載されております。

項目ごとに分かれており全部で13種類あります。

今回は例題として、エアライン事業として使用されている航空機を例に挙げます。

エアライン事業とはJALやANA、Airdoといったお客様や貨物を有償で運送する事業のことを指します。
エアライン事業は航空運送事業と呼ばれ、航空法第2条18項にこのように定義されております。
航空運送事業とは、他人の需要に応じ、航空機を使用して有償で旅客又は貨物を運送する事業をいう。

そして、これらの航空会社ではジェットエンジンがついている航空機を使用しています。
ピストン機とタービン機とカテゴリーがあり、タービン機に該当します。

また、管制官の指示に常時従って航行する計器飛行方式（IFR）で航行をします。

フライトプランに天候が悪くなり目的地空港に着陸できない際の代替空港を記載しております。
今回は、航空運送事業の用に供するタービン発動機を装備した飛行機で計器飛行方式により飛行しようとするものであって代替空港等を飛行計画に表示するものに該当します。

燃料は、次の通り定義されております。
次に掲げる燃料量のうちいずれか多い量
1）着陸地までの飛行を終えるまでに要する燃料の量に、当該着陸地から代替空港等
（代替空港等が二以上ある場合にあっては、当該着陸地からの距離が最も長いもの。以下この表において同じ。）
までの飛行を終わるまでに要する燃料の量、当該代替空港等の上空四百五十メートルの高度で三十分間待機することができる燃料の量及び不測の事態を考慮して国土交通大臣が告示で定める燃料の量を加えた量
2)着陸地までの航路上の地点を経由して当該地点において発動機が不作動の場合又は飛行機の与圧を維持する機能が損なわれた場合に着陸に適した空港等までの飛行を終わるまでに要する燃料の量のうち最も多い量に、当該空港等の上空四百五十メートルの高度で十五分間待機することができる燃料の量を加えた量
と記載がされております。
これはどういうことなのかと申しますと、代替空港までの燃料に加え、代替空港の近辺上空450ｍで（約1500ft）30分間ホールディングできるだけの量、
もしくは片方のエンジンが故障か、与圧装置が故障した場合に着陸に適した空港に飛行を終えるまでの燃料に加え、代替空港の近辺上空450ｍで（約1500ft）15分間ホールディングできるだけの量
のどちらか多い燃料量を余分に搭載しなければならないことが義務づけられています。

長くなりましたが、このように燃料量は法律で決められておりますので、有事の際はしっかりと代替の空港に行くまでの燃料は必ず搭載されております。

会社によっては、独自の規定が決められており航空法よりも厳しい条件で燃料を搭載されている所もあるそうです。

折角なので知っていただきたくブログを書きました。

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